北理工在2014中國大學生方程式汽車大賽中獲得新突破
發布日期：2014-10-21 供稿：機械學院團委 攝影：方程式賽車工作室
編輯：機車學院 詹依寧 閱讀次數：
2014年10月14—18日，第五屆中國大學生方程式汽車大賽（簡稱：FSC2014）在湖北如期舉行，來自近70所高校的60支燃油賽車隊和20支純電動賽車隊，共計2000余名師生參加了比賽，其中不乏德國斯圖加特大學純電動賽車隊、德國卡爾斯魯厄理工大學燃油賽車隊等國際頂級強隊。北理工派出了“北京汽車”燃油賽車隊、“北理工”純電動賽車隊共計40余名師生、兩輛學生自己制作的賽車參賽，獲得大學生車手挑戰賽冠軍及賽車設計、高速避障、節能效率等八項單項獎，最后總分分別位居純電動組亞軍（同時為國內高校冠軍）、燃油組亞軍，實現了兩輛賽車同時參賽并同時獲獎的新突破。在本賽事創建五周年之際，北理工被賽事組委會授予“創始院校獎”，指導教師團隊成員徐彬被賽事組委會授予“突出貢獻獎”。
比賽的第一個環節是車檢，燃油賽車“黑鯊”在首日順利通過了全部技術檢查，純電動賽車“銀鯊”則沒有這么順利，在電路檢查中未能一次通過，經過18個小時的連續現場作業才得以解決。這一方面得益于賽前多次對照規則模擬檢查，另外一方面也得益于學生們在平時的訓練中培養的工程實踐習慣和隨機應變能力。
兩個組別的比賽項目均有八項，其中，靜態答辯項目有賽車設計、成本與制造分析、市場營銷方案，動態項目有直線加速、八字環繞、高速避障、耐久、節能效率。在靜態答辯項目中，本屆比賽采用“裁判上訪制”，即不再單設比賽場所，而是由各項的裁判深入各參賽隊伍帳篷駐地聽取學生報告。北理工參賽隊伍駐地整潔規范、溫馨熱鬧，獲得了裁判組高度評價。兩個組別各項靜態答辯均名列前茅，使得北理工靜態項目總成績分別位居兩個組別的第一名。在動態項目比賽中，“黑鯊”采用了“單缸發動機和空氣動力學套件”的技術路線，在車輛的極限速度、加速度方面并不占優勢，但是憑借出色的靈活性和操縱穩定性，在咬住直線加速比賽分數的同時，在高速避障、節能效率等環節獲得了突出成績，特別是在高速避障中，與“銀鯊”共同躋身最快“TOP5”，在耐久賽中，德國斯圖加特大學純電動賽車、湖南大學燃油賽車、北京理工大學燃油賽車和純電動賽車、同濟大學燃油賽車同時在賽道上演繹了群雄競爭、互相趕超的精彩畫面，看臺上掌聲歡呼聲涌動，“黑鯊”以穩定的發揮順利完成了耐久測試，遺憾的是“銀鯊”在最后三公里時出現電路故障，未能獲得耐久賽的理想積分。最終，經計算各項積分，盡管“銀鯊”憾失耐久賽部分積分，仍憑借其他項目的顯著優勢僅次于德國斯圖加特大學純電動賽車位居該組別總成績第二名；“黑鯊”以微弱的分差落后于湖南大學燃油賽車位居該組別總成績第二名。
校長助理姚利民、機械與車輛學院副院長胡紀濱、機械與車輛學院黨委副書記副院長范文輝等領導老師觀摩了比賽并慰問了參賽學生。姚利民在看望學生時指出，這項賽事打造了實踐型精英人才培養的平臺，來自機械、自動化、宇航、機電、設計、管理等多個學院的同學形成一個集體，通過一年以上的鍛煉，在車輛設計、制造工藝、成本控制、商務運行、溝通協調與團隊領導等方面培養綜合能力，同學們在實踐過程中體現出來的激情協作、求索創新、責任擔當、不折不撓的精神值得各學生科技創新團隊借鑒，并對同學們取得的進步和收獲的成績表示祝賀。
北理工曾獲得第一屆、第二屆中國大學生方程式汽車大賽冠軍，今年也是在該項賽事劃分為燃油、純電動兩個組別后，首次實現了“黑鯊”、“銀鯊”同時站上領獎臺。但同時，也讓師生們更加看清了與國際頂級強隊的差距以及國內各兄弟院校的特色優勢。
成績的取得與機械與車輛學院王震坡、徐彬、張付軍等老師的認真指導密不可分。近年來，學院堅持對學生科技創新項目開展指導教師團隊化建設，今后，還將繼續以“教育一體化”理念為指導，不斷完善和加強學生創新實踐培養平臺建設，同時加大實踐過程中的校際交流和國際交流，在開放式實踐中培養學生綜合能力。
附：
1. 第五屆中國大學生方程式汽車大賽燃油組總成績前25%名：
湖南大學、北京理工大學、廈門理工學院、湖北汽車工業學院、同濟大學、清華大學、遼寧工業大學、廣西科技大學鹿山學院、吉林大學、華南理工大學、西華大學、大連理工大學、廣西科技大學、青島理工大學、河北工程大學
2. 第五屆中國大學生方程式汽車大賽純電動組總成績前25%名：
斯圖加特大學（德國）、北京理工大學、廣西科技大學鹿山學院、華南理工大學、合肥工業大學
3. 北京理工大學在第五屆中國大學生方程式汽車大賽中獲得各項獎項
燃油組60支參賽隊伍中總成績第二、成本與制造分析第二、賽車設計第四、市場營銷第六，高速避障第三、耐久賽第二、節能效率第二；純電動組20支參賽隊伍中總成績第二（國內第一）、賽車設計第二（國內第一）、市場營銷報告第三（國內第二）、直線加速第三（國內第二）、高速避障第二（國內第一）。
