外國專家圓滿完成對北理工機電學院的訪問與交流
發布日期：2013-10-17 閱讀次數：
供稿、攝影：陳洋 編輯：王雪慧
在外專局常規項目“無縫連續控制面柔性翼飛行器飛行動力學建模與控制問題研究”的資助下，英國Cranfield University的Guo Shijun 教授順利完成在北京理工大學機電學院訪問交流，訪問期間郭教授為我校師生開展了學術講座并進行了學術報告，與相關專業的教師開展了學術交流活動。
1. Dr. Guo Shijun為我校師生做學術報告
2013年9月23日，Dr. Guo Shijun在國家重點實驗室二層會議室樓開展了關于變形機翼技術方面的學術報告。Dr. Guo Shijun通過學術報告“智能撲翼微型飛行器和無人機及大飛機變形翼技術研究”為我校師生介紹了近兩年的學術研究進展與成果。Dr. Guo Shijun在北京理工大學訪問期間主要展示了三個他的研究方向，首先是智能撲旋翼系統。智能撲旋翼系統采用壓電陶瓷驅動一對薄膜機翼的撲動，通過撲動產生的氣動力又帶動機翼的旋轉，進而產生一種撲旋運動。這種新穎的驅動方式不僅具有很高的氣動效率，并且不會產生常規旋翼運動帶來的自旋力矩。Dr. Guo Shijun另一個研究方向是復合材料機翼的優化，通過研究復合材料的不同鋪層方式下機翼的材料結構特性，得到既滿足飛機結構強度和剛度要求又滿足結構重量最輕的復合材料機翼結構。變形翼飛行器也是Dr. Guo Shijun一個感興趣的研究領域，他提出的一種可以無縫連續改變機翼前后緣的柔性變形方式，能夠實現飛機在飛行包線的各個區域都具有較優化的氣動外形。
2. Dr. Guo Shijun為我校師生開設了大飛機團隊設計講座
2013年9月24日，Dr. Guo Shijun在研究生樓502為機電學院2013級碩士研究生，博士研究生及學校其他學院學生近50人開展了關于大飛機團隊設計方面的課程講授。內容涉及：一種200座民用運輸機的概念設計以及市場需求分析；大飛機設計團隊的項目分工；客倉、貨倉、駕駛員面板設計與飛機縮比模型制作；飛機載荷和結構設計要求和過程；大飛機的復合材料機翼結構設計；復合機身結構設計和起落架設計；尾翼結構與控制面設計；機身系統設計；飛行性能評估；非常規布局飛行器結構設計所面臨的挑戰，包括盒式機翼、飛翼布局飛機、翼身融合體飛機。講述的內容涉及大型民用客機的各個方面。
Dr. Guo Shijun多年來一直致力于飛行器結構設計、氣動彈性與復合材料機翼方面的研究，并與英國工業界緊密合作。因而Dr. Guo Shijun不僅具有很深的學術造詣，而且具有深厚的實際工程設計經驗。授課過程中，不但詳細的闡述了大飛機設計方面基本的問題，還結合自己多年的經驗，為廣大師生介紹了很多經驗方面的內容。講授內容得到好評，通過課程學習，同學們對大飛機設計的大體流程以及整個框架有了一個初步的認識。課后，Dr. Guo Shijun回答了學生們的問題并開展討論。
交流期間，Dr. Guo Shijun還參加了課題組的博士開題報告答辯。Dr. Guo Shijun認真聽取了四位博士研究生的博士開題報告，結合自己多年的研究成果和經驗，給四位博士研究生的課題提出了很多建設性的意見。通過交流探討，增進了雙方對一些科學問題的理解，更對彼此科研領域有了深入了解，為后續的合作奠定了基礎。這次交流活動為我校與Cranfield大學開展更廣泛的合作提供了良好開端。
（審核：陳軍）
