【湖南日報】“平波橋路”背后的故事
發布日期：2013-07-02 閱讀次數：
來源：湖南日報 編輯：黨委宣傳部 趙琳
——記湖南天雁機械有限責任公司總經理王一棣
——記湖南天雁機械有限責任公司總經理王一棣
本報記者 姚學文 趙成新
【故事】
這是一條平凡的路，連接著湖南天雁機械有限責任公司研發樓和實驗中心。它名為“平波橋路”。
這又是一條不平凡的路。它是從“天雁”老、中、青三代核心研發人員的名字各取一字組合而成的。
這3個人是胡遼平、徐曉波、鄧茅橋。
路延伸著，延伸著一個一個的故事——代代相傳重視科技創新的故事。“天雁”高飛。因為它有一只“領頭雁”——王一棣。6月17日，記者來到位于衡陽市石鼓區的這家軍工企業，了解王一棣如何帶領“天雁”翱翔天空。
23年前，這位理科大學生走進了“天雁”，靠著嚴謹作風與創新精神，一步一步成為了總經理。
作為我國最早研發發動機增壓器的專業廠家，“天雁”上個世紀80年代就取得了一系列重要科技成果，一直引領我國發動機增壓技術的發展。
增壓器是提高發動機功率的重要部件。大家知道，車輛拉力的大小，來自發動機。以往的車輛，發動機是使用純自然吸氣方式燃燒油料，是一次性燃燒，油的燃燒率一般在80%左右，20%的油隨著尾氣被排到空氣中，既影響了拉力，又浪費了汽油，還污染環境。在發動機上配裝增壓器，讓油實現二次燃燒，不僅可以使油燃燒干凈，減少尾氣污染，還可提供發動機的功率，增大車輛拉力。
“天雁”最初研發的是用于裝甲車、貨車等軍用和大型運輸工具上的柴油發動機增壓器。上世紀末開始，他們把研發重點轉向民用產品。軍用都是大型機械，而民用以小型為主，這在技術上需要一系列重大突破。
1990年8月，王一棣從北京理工大學畢業，被分配到當時名為5617廠的“天雁”，專門從事增壓器的研究和設計。腦子活、能吃苦、做事認真的王一棣，很快在同行中嶄露頭角，并逐漸成為企業產品研發的技術骨干。1998年，王一棣擔任發動機增壓器新產品開發部部長。
企業進市場，新產品是關鍵。作為新產品開發部負責人，王一棣重任在肩。他克服重重困難，帶領研發人員開展了一系列艱苦攻關。歷經幾年心血，實現了三個技術上的超越：旁通放氣閥增壓技術實現國產化，打破外資企業壟斷，填補國內民族品牌的空白；將產品推向市場，實現特種產品向民品的轉化；實現產品結構升級，即由重型商用車增壓器向輕型車譜系拓展，使公司產品的覆蓋面顯著提升。鑒于王一棣的突出貢獻，2002年，公司作出決定，獎勵他一套房子。這在當時的衡陽，頗為轟動。
2007年12月，王一棣升任公司總經理。上任伊始，他更加重視科技創新，推出“一籃子”鼓勵科技創新的舉措。將公司產值的5%，投入到科研活動中。還推出諸多激勵機制，引來胡遼平博士等多名技術領軍人才。
“天行健，雁凌云。”一大批科技創新成果相繼問世，尤值一提的是，2011年，他們研發出了我國第一臺擁有自主知識產權的汽油發動機增壓器。該產品的研發成功，標志著我國正式可以研制我們自己的環保汽油發動機，外國少數企業壟斷該技術的局面已被打破。2012年，該技術獲得省科技進步二等獎。目前，該產品已進入小批量生產階段，在一汽、玉柴等數十家發動機廠家逐步應用。
為激勵科研人員，在王一棣的倡導下，公司又一次開出重獎：給予胡遼平博士等3位科研人員，每人獎勵一臺轎車。同時，為表彰科技人員為公司作出的重要貢獻，王一棣又組織所有研發人員自愿捐款，別出心裁修起了“平波橋路”。這條路成為了激勵創新精神的象征。
【成就】
王一棣一直致力于發動機增壓及相關技術的研究，先后主持了公司近100項增壓器、氣門研發與攻關項目。先后獲得省部級科技獎8項，專利4項。是國防科技工業有突出貢獻的中青年專家，中國兵器裝備集團公司科技帶頭人、享受國務院特殊津貼專家。
【感言】
打破國外企業的技術和價格壟斷，依靠原始創新。這是民族工業的核心競爭力。在科研領域，要允許科技人員失敗，只有在疊加的失敗中，才能積累成功。
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