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原文標(biāo)題：“90后”博士獲“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍

原文鏈接：http://www.chinanews.com/gn/2018/10-24/8658865.shtml

　　獲得中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍后，北京理工大學(xué)學(xué)生倪俊并沒太在意，這只是他這些年所獲眾多獎(jiǎng)項(xiàng)中的一個(gè)，但又發(fā)現(xiàn)有些地方似乎不一樣了，從國家到學(xué)校對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重視似乎超過以往，學(xué)生中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風(fēng)氣也更濃了。

　　在十天前的第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽上，北京理工大學(xué)的《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》項(xiàng)目獲得冠軍，《梟龍科技AR智能眼鏡》獲得季軍。其中，前者由該校在讀博士生倪俊負(fù)責(zé)答辯。能夠從2278所高校的64萬個(gè)報(bào)名參賽團(tuán)隊(duì)中脫穎而出，倪俊展現(xiàn)了新時(shí)代中國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者必備的領(lǐng)袖氣質(zhì)，最終獲得1150全場(chǎng)最高分，問鼎大賽冠軍。

　　記者24日在北京理工大學(xué)見到了這位沉穩(wěn)大氣的“90后”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先鋒。在他看來，課余帶領(lǐng)一幫喜歡汽車的師弟師妹研究汽車、組裝汽車，是再自然不過的事情。但他們的汽車又充滿前沿色彩。

　　他說，北理工有重視學(xué)生動(dòng)手能力的傳統(tǒng)。比如車輛類競(jìng)賽，一二年級(jí)就開始制造越野性能卓越的小型賽車；二、三年級(jí)分為節(jié)能車隊(duì)、智能車隊(duì)、方程式車隊(duì)，各有不同的側(cè)重點(diǎn)；四年級(jí)、研究生階段就進(jìn)入電動(dòng)方程式賽車隊(duì)、無人賽車隊(duì)，涉及到的學(xué)科背景更廣、專業(yè)技術(shù)與技能更深入。

　　此次獲獎(jiǎng)絕非偶然。2012-2018年，倪俊多次率領(lǐng)方程式賽車隊(duì)、無人賽車隊(duì)等學(xué)生團(tuán)隊(duì)參加大學(xué)生方程式汽車大賽、挑戰(zhàn)杯等國內(nèi)外比賽30余項(xiàng)，獲“中國大學(xué)生方程式汽車大賽”總冠軍及單項(xiàng)冠軍、“德國大學(xué)生方程式汽車大賽”前20名、陸軍裝備部“跨越險(xiǎn)阻”無人車挑戰(zhàn)賽最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)、工信部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一等獎(jiǎng)、挑戰(zhàn)杯一等獎(jiǎng)、世紀(jì)杯一等獎(jiǎng)等省部級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)30余項(xiàng)。

　　而博士仍然在讀的倪俊已經(jīng)入選2016中國科協(xié)青年人才托舉工程、2016中國汽車工程學(xué)會(huì)青年人才托舉工程，獲2013中國青少年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)、2017北京市青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

　　北京理工大學(xué)校方表示，通過“以賽促培”方式，可促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的培育和成長(zhǎng)，培養(yǎng)高質(zhì)量人才。該校在本屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的優(yōu)異成績(jī)，將激勵(lì)更多學(xué)生投入其中。