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。。“盡管我國造船能力已居世界前列，但在建造高技術和高附加值船舶方面仍存在短板。”郭大成委員日前接受記者采訪時表示。從2014年起，曾任北京理工大學黨委書記的郭大成，開始擔任中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長。

。。“以前在高校，更多關注的是如何培養(yǎng)高等專業(yè)人才，來到協(xié)會以后，跟企業(yè)接觸多了，發(fā)現(xiàn)企業(yè)中技能人才的培養(yǎng)和培訓問題，更應值得關注。”郭大成告訴記者，“一方面，隨著全球經濟不斷下滑，船舶訂單量在不斷減少，另一方面，由于環(huán)保、節(jié)能和安全等各方面標準越來越高，對造船建造質量的要求也更高。”郭大成說，中國造船行業(yè)雖然在“量”上領先，然而，如何從“量變”到“質變”，很重要的一點就是要提高各類人員的能力和水平，其中，技能人才的培養(yǎng)和培訓尤其值得關注。

。。郭大成說，“目前我國普通學歷教育發(fā)展體系不斷完善，但是，在職人員的培養(yǎng)和培訓，特別是企業(yè)技能人才的培養(yǎng)和培訓還較為欠缺。以造船企業(yè)為例，一方面，造船企業(yè)中的中小民營企業(yè)，由于，受制于融資和盈利能力，沒有更多的資金投入到技術工人培養(yǎng)和培訓，加重了高級技能人才短缺問題；另一方面，由于，各種條件的限制，已有的一些技工學校的生源逐漸減少，因此，技能人才補充難，在職培養(yǎng)和培訓也難。”

。。為此，郭大成建議，各級政府部門要重視并支持企業(yè)技能人才培養(yǎng)，要針對存在的問題，在政策和投入方面給予支持；造船企業(yè)應當主動的與有關職業(yè)類學校共同協(xié)作，積極開展技能人才的培養(yǎng)和培訓；有條件的造船企業(yè)也要主動的聯(lián)合建立相關的培訓機構，以加強技能人才的培養(yǎng)和培訓。